TY  - THES
M1  - d3ta
ID  - UNY8468
AV  - public
TI  - REKONDISI REM DAN PEMASANGAN BOSTER PADA MOBIL
MITSUBISHI MINICAB TAHUN 1983
UR  - http://eprints.uny.ac.id/8468/
N2  - Tujuan Proyek Akhir ini yaitu agar mahasiswa mampu mengidentifikasi
kerusakan yang terjadi , melaksanakan rekondisi komponen, memasang komponen
boster, dan mampu menguji kinerja sistem rem dengan menggunakan boster pada
mobil Mitsubishi minicab.
Proses pelaksanaanya yaitu dengan melakukan perbaikan, penggantian
komponen dan penyetelan pada sistem rem yang rusak agar dapat berfungsi kembali,
meliputi: (a) master silinder dimodifikasi dengan penambahan pemasangan boster,
dengan memodifikasi dudukan master rem yang sebelumnya agar master silinder
dengan boster dapat terpasang, (b) melakukan penggantian pada silinder roda depan
dan belakang yang sudah tidak berfungsi dengan komponen baru sesuai standar buku
manual Mitsubishi minicab L100, (c) penggantian satu set kampas rem depan dan
belakang, (d) mengganti minyak rem setelah semua komponen sistem rem terpasang,
(e) melakukan penyetelan dan pengujian sistem rem.
Hasil rekondisi lanjutan yaitu rusaknya master silinder, silinder roda, kampas
rem yang telah aus, dan minyak rem yang tidak ada. Hasil perbaikan sistem rem
yaitu dengan mengganti komponen yang rusak dengan komponen baru, melengkapi
komponen yang tidak ada seperti kampas rem begian belakang, mengisi minyak rem
saat melakukan bleeding, dan melakukan modifikasi dengan menambahkan boster
pada master silinder. Berdasarkan hasil pengujian yang telah dilakukan yaitu sistem
rem mobil Mitsubishi minicab ini dapat berfungsi/bekerja kembali setelah dilakukan
rekondisi. Dan setelah dilakukan pemasangan boster, dapat menurunkan tendangan
balik dari pedal rem sehingga menambah rasa ringan saat pengereman dengan
menyebabkan hanya setengah dari tekanan tendangan balik pada pedal rem
(setengahnya lagi diserap oleh boster). Dengan diameter boster 12 cm, diameter
katup udara dari pedal rem 3 cm, rasionya adalah 4:1, dan tendangan baliknya hanya
20% ke pedal, sedangkan 80% diserap oleh boster sehingga pengereman terasa lebih
ringan dengan Sistem rem yang tidak menggunakan boster, dan daya pengereman
maksimal yaitu 19,54 HP.
Y1  - 2012/10/23/
PB  - UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
A1  - LUTHFIANA,  HIMAWAN
ER  -